聶海勝：航天飛行是我的使命也是我的生命

近日，湖北棗陽聶海勝的家人收到了“八一勛章”喜報。

從2005年神舟六號，到2013年神舟十號，再到2021年的神舟十二號，每隔8年，聶海勝就能拿到一張“太空入場券”。如今已經58歲的他，是我國首位在軌100天的航天員。  

2021年8月20日，隨著神舟十二號第二次出艙任務完成，一張太空照片引發了熱議，攝影師是航天員劉伯明，他為站在機械臂上的聶海勝拍攝了一張與地球的合影。

這是三巡太空的聶海勝第一次與太空親密接觸。  

聶海勝說：“小時候曾做過一個夢，夢見自己長出了翅膀。”

從飛行員到航天員，這個從湖北棗陽走出的農家少年，越飛越高，最終飛天圓夢。

農家少年一飛沖天

1964年9月，聶海勝出生在湖北省棗陽市樊莊村的一戶農民家庭，家中兄弟姐妹八人，他排行第六。兒時貧困的生活常常讓父母為他的學費犯愁。14歲那年，因家庭突遭變故，聶海勝選擇了輟學。 

幾天之后，校長和班主任冒雨來到他家，反復勸說聶海勝的母親，并決定減免聶海勝的學雜費，這個舉動改變了他的人生軌跡?？恐钇诖蚬赍X和學校的補助金，聶海勝得以完成中學學業。

1983年高考之前，趕上空軍組織的招收飛行員考核，聶海勝抱著試試看的想法報了名。   

經過層層的身體篩查和考試，聶海勝最終脫穎而出，被錄取為中國人民解放軍空軍某航校學員。在航校學習期間，聶海勝的各門成績都很優秀，在同期學員中他第一個獲得了單飛資格。

一次生死考驗

航校畢業后，聶海勝被分配到空軍某作戰部隊任殲擊機飛行員。1989年6月，聶海勝開始試飛新型殲擊機。然而，在一次單飛任務時，意外發生了。飛機起飛11分鐘后，發動機因機械故障，突然停止運行，失去推力的飛機像斷線的風箏急劇下墜。

處理險情的過程中，聶海勝始終沒有放棄飛機，他一次次努力，試圖挽救出了機械故障的飛機，直到高度400多米無法操作，在指揮員一次又一次的催促下，他才被迫跳傘。

這次生死考驗，發生在聶海勝剛當上飛行員一個月的時候。但僅僅29天的恢復后，聶海勝就重返藍天。因為處理險情沉著冷靜、臨危不懼，他榮立三等功。在空軍部隊期間，聶海勝先后飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行時間1480小時，被評為空軍一級飛行員。

從備份航天員到三巡太空

1996年，我國開始在全軍戰斗機飛行員中選拔航天員。他又毫不猶豫地報了名。

1998年1月5日，北京航天城，中國人民解放軍航天員大隊舉行成立儀式，聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員。

這一年，他34歲，而他要面對的，是基礎理論、航天環境耐力與適應性、專業技術、救生與生存等八大類上百個科目的高強度訓練。

最具挑戰的離心機項目，受訓者手上有兩個按鈕，右手是應答按鈕，左手是警鈴，只要一按離心機就會停下來。

但哪怕覺得快扛不下去的時候，聶海勝也一次都沒按過這個按鈕。    

經過5年的艱苦訓練，2003年，聶海勝入選神舟五號的首飛梯隊。2003年10月15日，問天閣前，聶海勝和翟志剛作為備份，目送戰友楊利偉首征太空。    

被問及當時內心是否有失落？聶海勝說：“既然沒有入選首飛的任務，肯定我還有做得不足的地方，不行我再來，我下一次再來。”

回到中國航天員中心后，聶海勝又馬上投入到訓練當中，在不久后的單項考核中，他考出了整個考核中難得一見的滿分，以優異的成績入選神舟六號乘組。      

2005年10月12日，聶海勝與費俊龍踏雪出征，首戰太空。神舟六號升空的第二日恰逢聶海勝農歷41歲生日，他的女兒聶天翔在首次天地對話中為他唱起了《生日快樂歌》。  

結束神舟六號飛行任務的八年里，聶海勝又相繼入選神舟七號和神舟九號飛行任務備份航天員。直到2013年6月11日，已經49歲的聶海勝迎來了第二次奔赴太空的機會。這一次，他擔任指令長，帶領兩名新戰友執行神舟十號飛行任務。       

神舟十號飛行任務之后，聶海勝出任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。雖然年齡和軍銜在變化，但他航天員的身份沒有變，時刻準備重返太空。   

又一個8年過去，2021年6月17日，聶海勝二度擔任飛行乘組的指令長，準備三探蒼穹，執行我國空間站階段首次載人飛行任務，即神舟十二號飛行任務。這一年，他已經57歲了。

2021年6月17日18時48分，聶海勝打開通往天和核心艙的艙門，中國的空間站迎來了第一批太空訪客。

中國載人航天三步走，每一步聶海勝都執行了一次飛行任務。

在中國人民解放軍建軍95周年之際，聶海勝榮獲“八一勛章”，這既是對他24年征戰太空的總結，也是他下一次飛天的新起點。

來源：《面對面》